提高滑模施工平整度的技术措施

     通过在泰化高速公路、青威一级公路施工中合理确定原材料及配合比,规范操作施工,采取一系列具体措施科学运用滑模施工技术,提高了施工中的平整度。

    一、提高基层的平整度和强度
  
    基层必须经养护达到设计强度后方可施工混凝土路面,摊铺机履带行进基层部位的平整度也必须处理好,否则会造成基层被压坏,履带附着力不够,摊铺机推不动前方混凝土,强制抬高底板标高,使平整度丢失,履带行走部分平整度太差使摊铺机整机振动,影响路面平整度。因此我们在基层施工时,既要保证施工质量,又要留有充足的养护时间,确保基层的强度和平整度,对履带行走部分平整度较差的地方适当进行特殊处理,使其达到平整度要求。
 
    二、全幅或行车道全宽一次性摊铺
  
    滑模施工两侧没有模板支撑,尽管摊铺机上设置了侧边超铺角,但由于混凝土的坍落度变化,会造成纵缝衔接处的不平整和不平顺,如设置纵向施工缝过多,纵向施工缝处的平整度必定很差,影响整个行车舒适性,因此,滑模施工尽可能采用全幅或行车道全宽一次性进行摊铺。泰化路、青威路施工时,由于采用的是CMI-350型摊铺机,最大摊铺宽度为9.5m,我们将行车道和超车道两幅8.5 m宽一次性进行摊铺,保证了行车道部分平整、舒适、美观。
 
    三、全部采用机械自动拉杆打入
  
    大型滑模摊铺机侧模板处和中间纵缝处配置了侧向拉杆及中间纵缝拉杆自动打入配件,以便在软混凝土受模板挤压的情况下打入拉杆。施工时,对拉杆打入装置经常进行检修,当出现故障时,停止摊铺,因为用人工打入拉杆,必定降低插入位置精度及其附近的高程和平整度,使整个路面的平整度降低。
 
    四、保证工作缝接头处的平整度
  
    对滑模施工来说,每天施工起头与前一天结束的横向工作缝是影响平整度的一个薄弱点,一旦处理不好,接头处的平整度将很差。泰化路、青威路施工时,我们做了一个精度高、加工规矩的钢制端头模板,其高度与路面的厚度相同。临近摊铺结束时,将端头模板按路面设计高程固定牢固,摊铺机摊铺过后,再用人工用6 m靠平尺纵横向反复测量平整度,精雕细琢,达到良好的效果。
 
    五、提高平整度的补救措施
  
    滑模施工时,尽管采取了以上各种技术措施,但是由于每天的摊铺量很大,很难避免个别地方出现差错、失误,针对这种情况,对平整度较差的地方,采取边量边测用水磨石机磨平,人工凿出微观抗滑构造,硬刻宏观抗滑构造的补救措施,取得了良好的效果。
 
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